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(中央社記者朱則瑋台北9日電)台北市中山警分局昨晚獲報,機車和計程車發生擦撞事故,造成機車騎士受傷,所幸沒有生命危險,警方初判肇事原因為機車闖紅燈,詳細原因,仍待進一步調查。

警方今天表示,經調查,潘姓駕駛計程車昨天晚上11時從新生北路往南行駛,吳姓機車騎士在錦州橋往西行駛,雙方在路口處擦撞,導致吳男左手骨折、肋骨多根斷裂。

警方調閱周邊監視器畫面,初步研判肇事原因為機車闖紅燈所致,但詳細情形,仍需進一步調查。1050909

(中央社大馬士革12日綜合外電報導)育有兩子的敘利亞婦人馬哈(Maha),在丈夫死於血腥內戰後6個月,為了生計決定嫁給好友的丈夫當小老婆,類似馬哈這種狀況在敘利亞已越來越多。

法新社報導,31歲的馬哈現住於鄰近敘利亞首都大馬士革(Damascus)的地區,當地飽經政府軍與反抗軍戰火蹂躪。

馬哈說:「我丈夫死後,我與孩子們好康孤苦無依,我的表親建議我再嫁,現在我跟新丈夫的妻子與小孩同住。做這個決定實在很困難,因為他的妻子是我的朋友。」

馬哈開箱的新丈夫說:「我們這裡現在女人比男人多,我有4個朋友跟我決定娶寡婦當小老婆,以保障她們的名節。」

回教雖允許一夫多妻制,但現代大多數回教世界已很少這種狀況,許多國家甚至還對一夫多妻有諸多限制,像敘利亞就訂有配偶間的年齡限制,以確保丈夫能養得起各個妻子的家庭。

隨著成千上萬敘利亞男性死於2011年3月起展開的內戰,敘利亞境內的離婚與一夫多妻比率都在提高。據官方統計,大馬士革的一夫多妻比率,已從2010年的5%爆增為20限時15年的30%。

在宗教法院負責管理個人身份狀況的法官奧馬拉威(Mahmud al-Maarawi)說:「男人不是死了、失蹤就是逃亡海外,現在女多於男,就宗教與法律觀點看,一夫多妻是個解決問題的方式,因此法院會繞過法令限制,允許男人娶小老婆…這能解決許多問題。」

對許多當地女性來說,嫁給已婚男子是出於經濟困頓。心理學家薛里夫說:「過去女性會拒絕,但現在她們願意嫁給能養活她們、給予她們保障的已婚男性。」(譯者:中央社陳亦偉)1050912

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣證交所董事會在月中通過台灣高鐵上市案,這是台股首度公共建設的上市案,高鐵公司將發行股本二百六十億元,預計在年底前上市。高鐵能順利上市,主要是二○一五年在政府的協助之下完成財務改造,將特許年期由三十五年延長至七十年,同時透過減、增資過程與站區開發權益轉讓等策略,揮別了財務危機,這不僅對於六萬多名小股東有利,更將會讓全民共同獲益。此外,苗彰雲新增三站加入,以及南港始發站正式營運,高鐵營運也邁入新紀元。由旅客量逐步提升趨勢,台灣民眾已經習慣高鐵創造的一日生活圈,商務旅客也已經高度依賴,許多觀光旅遊產品亦和高鐵結合。因此,高鐵公司財務穩健上市,實應超越一般企業追求獲利思維,而從擔負起更大社會責任著手,才是台灣指標性企業應有的永續經營風範。

首先,高鐵是國家綠色交通的大動脈,基於其在節能減碳的效益,政府應有更積極的政策提升運量。事實上,二○一五年十二月巴黎氣候峰會各國簽署協定,大家對於全球暖化危機及節能減碳的重要性已經決定採取更積極的行動,台灣亦參與這股趨勢,訂出了二○三○年溫室氣體排放量減量百分之五十的目標。要達成此目標,推動鼓勵民眾搭乘公共運輸工具,是當務之急。高鐵的排碳量不到小客車的四分之一,以高鐵二○一五年旅運五千零五十六萬人次估算,一年共減少七十六萬六千公噸的二氧化碳,相當於種植了面積廣達一千九百六十九座大安森林公園的台灣杉。高鐵身為低碳交通大動脈,政府應該在其接駁轉乘系統方面投注更多資源,讓高鐵與其他各類公共運輸系統形成無縫的優質服務,期使西部走廊目前高達百分之七十五的小汽車旅次能夠移轉選擇公共運輸系統,讓推動多年的綠色交通政策能夠真正實現。

台灣將在二○一七年十月舉行「生態交通全球慶典」(Eco-MobilityFestival),這是全球地方政府組織的年度盛會,而陳菊市長擔任生態交通聯盟主席,將在高雄為期一個月的慶典中和民眾共同展示綠色交通與低碳生活,同時也將舉辦國際生態交通論壇,這是台灣在國際上爭取能見度的絕佳良機。台灣高鐵應把握類似機會,將既有的低碳交通優勢,讓世界看見台灣在綠色交通、永續發展方面所做的努力與成果,使台灣高鐵與地方捷運、公車系統、慢行交通站上國際舞台散發亮點。高鐵公司在技術創新與自主開發方面也有積極作為,例如過去開發座位管理系統,讓日本同業也大為驚艷,而在智慧型手機應用方面,更領先全球運輸同業推出可直接訂票搭車的應用軟件,不但讓旅客更加方便,在節省紙張的減碳效益上更是獲得各界肯定。相信高鐵公司有能力結合在地產學力量持續研發新技術,建立以高鐵為骨幹的公共運輸經濟體系及綠色交通路網。

高鐵在財改後雖已是「公有民營」公司,但政府不宜影響高鐵公司民營企業的經營效率及專業能力。高鐵公司既然已是台灣人民的公共財,其上市由公開市場募資所創造的利益應由全民共享。高鐵公司若能以健全財務為基礎,趁著綠色運具風潮,發展創新的低碳交通技術,甚至有機會成為國際市場所關注的企業,進而成為歐美資金投資標的,除了提升國際知名度,也有機會將優質服務及創新技術向國外輸出,或與國外高鐵集團合作,共同開發海外市場。那麼,台灣高鐵不只是台灣的高鐵,更能在國際社會嶄露頭角,成為台灣的驕傲。

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